我司与中国民航大学、民航局第二研究所、南京航空航天大学、南京莱斯电子设备有限公司、波音（中国）投资有限公司、中航空管系统装备有限公司等高校、机构、企业共同参与《无人机机载ADS-B IN设备技术规范》标准起草。

一、项目背景

（一）项目的来源

近年来，伴随着低空空域的开放，通用航空与无人机迎来了迅猛发展的新局面。随着无人机规模不断发展，对安全飞行、低空空域利用以及运行效率都提出了更高的要求，针对无人机的特点为其配备相应的监视系统势在必行。ADS-B IN能够为运输航空器的空域运行提供有效的监视手段，但对于我国低空空域的通用航空与无人机，并没有实现完全搭载有ADS-B IN系统，进入21世纪以来，由于低空空域对无人机的监视手段不足而导致的飞机不安全事件屡屡发生。低空空域的安全问题出现在了大众的视野之中，对社会生活造成了一定的影响。无人机以其灵活实用的特点被用于救援搜索、航拍、快递物流、飞行表演等方面。复杂的城市低空障碍以及密集的人类社会活动给城市低空空域飞行的安全性带来了严峻的挑战。无人机的快速发展以及数量的与日俱增必定会使得未来低空空域的管理更加复杂，考虑到低空空域环境的影响以及人们的社会活动的因素，应结合现有空域ADS-B IN监视技术，针对现有低空空域飞行器的特点进行研究并设计出适合于低空飞行器ADS-B IN监视的标准与规章。因此在开放低空空域的同时，为低空空域飞行器设计配套的ADS-B IN监视系统，并制定对应的机载ADS-B IN设备标准规范成为了一个急需解决的重要问题。

我国民航局飞标司和空管办已对《在无雷达区使用1090兆赫扩展电文广播式自动相关监视的适航和运行批准指南》（AC-91-FS/AA-2010-14）咨询通告进行了修订，就机载设备加改装计划与技术标准要求进行了研讨，形成了《使用1090兆赫扩展电文广播式自动相关监视的运行批准指南》修订稿，对ADS-B IN设备系统集成和配置提出了标准和规范要求。但由于无人机ADS-B IN设备在系统功能应用、设备重量、设备体积等诸多方面与民用航空器机载ADS-B IN的要求不同，而我国民航主管部门没有专门制定对无人机的ADS-B IN设备的标准和规范，因此相关单位在采购和选用机载ADS-B IN设备时缺少必要的依据，选择不满足规范要求的ADS-B IN设备不但难以达到对无人机有效的监视，甚至可能会对正常运行的航空器带来干扰，影响低空空域的运行安全。为规范我国无人机机载ADS-B IN设备的研制、选型和应用，建议启动制定相关技术标准和规范。

（二）项目目的和意义

无人机机载ADS-B IN设备标准与规范的制定能够促进我国无人机ADS-B IN设备技术研发投入与产业链的发展，带动一大批与无人机监视设备技术相关联产业的发展，如：无人机、电子监视、软件等行业，形成以无人机监视设备技术产业为核心的小规模产业集聚和产业集群，发展成一定规模的技术研发和制造的市场规模，加快我国构建完整的无人机ADS-B IN监视网，有效解决低空空域内无人机由于监视不足导致的航空器碰撞风险，实现对低空空域内无人机的有效监视，同时保持各飞行器间安全状态运行。ADS-B IN作为ADS-B系统中的关键子系统，可接收ADS-B OUT广播发出的ADS-B信号并完成相应的数据报文解析与处理，得到搭载有ADS-B设备的航空器的状态信息。无人机机载ADS-B IN设备可利用接收周围航空器广播ADS-B信号的功能，为无人机提供周围空域内其他航空器的监视信息，实现低空空域航空器间定位状态信息互联，可辅助航空器间协同避撞以始终保持安全状态运行，对低空空域进行有效管控以保障低空安全，同时可减小飞机对低空空域资源的占用率，有效提升空域资源的利用率及航空器运行效率和应用范围。因此对无人机搭载机载ADS-B IN是一种高效可行的监视方案。

同时，无人机机载ADS-B IN设备自身重量与体积小、维护成本低，且接收到的ADS-B信号定位精度高、更新率快。对于低空空域无人机监视来说，投入较小的成本，即可达到较好的安全监视保障。目前，低空空域内缺乏对无人机的高精度监视与避撞的手段，低空空域内不安全事件时常发生，对于推广机载ADS-B IN设备应用能够有效弥补低空空域内对于无人机监视的不足，为低空空域各飞行器提供有效的监视手段，为实现基于ADS-B IN的无人机监视安全间隔保持提供数据基础，有利于提升低空空域内飞行器运行安全水平。

此外，无人机机载ADS-B IN设备标准与规范的制定能够吸引一批热爱航空监视技术的专业人才，培养一批从事ADS-B IN监视技术研发与制造的高级工程技术人才。以低空空域发展需求为驱动，提升无人机的运行效率及低空空域资源利用率，提高无人机安全水平，同时可推动ADS-B IN相关技术在我国的实现，为无人机机载ADS-B IN设备制定中国标准规范提供动力。

二、市场分析

随着传感、图像传输和人工智能等技术的不断发展，无人机逐渐成为智能科技的热点领域，国内无人机制造业迅速发展，在军事侦察、地质测绘和电力巡查等应用领域得到了广泛的应用，在市场需求不断增长和应用场景不断完善的发展背景下，无人机行业呈现高速发展的态势。无人机的发展需求伴随着其配套的机载ADS-B IN监视设备的发展需求，在无人机迅猛发展的市场环境下，低空空域飞行器机载ADS-B IN设备需求量巨大，具备极大的市场潜力。无人机机载ADS-B IN设备产业链上游为零部件及系统，具体包括芯片、传感器、图传系统和通信系统等；中游为机载ADS-B IN设备的整装与制造，包含搭载于通用航空、民用无人机、工业无人机等飞行器上的机载ADS-B IN产品；产业链下游为国防安保、航空器监视、巡检应急、科研实验等应用场景。

伴随着低空空域飞行器的发展，国家下发《关于促进通用航空业发展的指导意见》规章，要求强化低空空域的全程安全监管，建立跨部门、跨领域的通用航空联合监管机制，形成全过程、可追溯的安全监管体系，由国家空管委办公室、民航局牵头，按照“地面管控为主、空中处置为辅”的原则，分类分级、各司其责，实施通用航空器运行安全监管。民航局负责建设通用航空安全监管平台，充分运用移动互联网、大数据等现代信息技术，提升通用航空器地面和空中活动的监控与追踪能力，实现飞行动态实时监控。国家下发规章要求低空空域无人机配备监视系统以实现对低空空域飞行器的有效监视，但目前大多数无人机尚未完全搭载机载ADS-B IN设备，因此无人机机载ADS-B IN设备的市场发展潜力巨大。